踏入7月，港車北上實施剛剛一周年。運輸及物流局局長林世雄在網誌表示，已有超過64000輛香港單牌私家車持有有效許可證出行，即大約每7輛合資格私家車中，便有一輛參加港車北上，受歡迎程度可想而知。

首先確認事發地點管轄權

原來，港車北上亦是推動港珠澳大橋車流的主要動力，截至今年4月下旬，經港珠澳大橋出入境車輛已突破1000萬架次；5月大橋雙向車流量約36萬架次，日均約1.2萬，較去年同期升約1.2倍，港車約佔總數約36%。

另外，據珠海交警數據顯示，去年在港珠澳大橋上共發生24宗交通事故，幸未涉及人命傷亡。雖然數字不算多，但隨着車流量增多，意味發生交通意外機會增加。假如真的不幸在大橋發生意外，應當如何處理？

港珠澳大橋連接香港、珠海、澳門三地，屬跨境基建項目，全長55公里，分為三個部分，分別是香港範圍的香港連接路及香港口岸、珠海範圍的主橋及珠海連接路和珠海口岸，以及位於澳門範圍的澳門口岸。

根據「屬地原則」，三地執法機關只會在所管轄的路段執法，即香港路段會按香港法律行事，而珠海路段則參照內地法律。因此，在大橋上發生交通意外，要清楚身處在哪一個管轄範圍，在香港段便知會香港警方，在珠海段則通知內地交警等等。

如果有關意外令到車輛不能移動，要出動拖車及緊急維修，不同路段的處理方法亦不同。原來在香港購買的「等效先認」汽車保險，有些保險公司可提供24小時緊急維修及拖車，撥打保險公司熱線便可獲免費轉介服務，投保人如購買的是汽車綜合保險，相關服務更有機會獲得指定金額的賠償。

部分保險覆蓋緊急維修及拖車

不過，上述服務只限在香港段範圍使用，若然意外發生在珠海或澳門路段，車主則需自行聯絡車廠或拖車公司。

部分國際品牌車廠，在內地會設有維修服務，只要撥通內地的救援電話，車主可選擇在內地或回港維修。

若然駕駛的車輛品牌沒有內地維修服務，則可聯絡中港跨境拖車公司，由於拖車收費一般是按距離計算，距離愈遠收費愈高，所以在珠海路段拖車回港，肯定會比在香港段貴。

其實大家不想麻煩，在駕車北上前最好檢查清楚汽車性能，駕駛時小心為上，留意清楚路面情況，避免意外發生，才會玩得開心。

周榮佳為保險公司高級資深區域總監、郭喜富為特許財務策劃師

(原文刊登於2024年7月20日 信報 <保險解碼> — 《港珠澳大橋遇交通意外如何處理》)